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　　驅動橋殼中部裂紋(wen)(wen)及突緣上裂紋(wen)(wen)，可用焊接(jie)法修正，其操作要點如下：

　　1）裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板，其(qi)厚度一(yi)般為4-6mm，加強腹板應與驅動橋殼(ke)中心對稱。

　　2）焊(han)補加強(qiang)后的(de)(de)驅(qu)動橋殼(ke)，要(yao)從頭進行查驗其直線度過失、殼(ke)蓋面和主(zhu)減速器(qi)突緣平面的(de)(de)平面度過失、并校正、修磨到契(qi)合(he)標(biao)準。

　　3）沿裂紋開成90°的(de)(de)v形坡口，其深度為厚(hou)度的(de)(de)2/3。

　　4）如裂紋穿透至驅動(dong)橋(qiao)殼蓋(gai)或(huo)主減速器突緣平(ping)(ping)面，則在焊補后應另焊加強(qiang)腹(fu)(fu)環(huan)(huan)。驅動(dong)橋(qiao)殼蓋(gai)平(ping)(ping)面的(de)加強(qiang)腹(fu)(fu)環(huan)(huan)可復接于外面，主減速器殼則視內(nei)部空間的(de)答應，應復接于內(nei)面。焊接加強(qiang)腹(fu)(fu)環(huan)(huan)時，應先用(yong)螺栓將加強(qiang)腹(fu)(fu)環(huan)(huan)緊壓于平(ping)(ping)面上，防(fang)止焊接時方位移動(dong)和撓曲(qu)。

　　5）電焊(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)補(bu)裂紋，其(qi)焊(han)(han)(han)層應(ying)高于(yu)底子金(jin)屬，但不(bu)逾越1mm。正(zheng)面焊(han)(han)(han)好后再在不(bu)好進(jin)行焊(han)(han)(han)補(bu)，焊(han)(han)(han)后應(ying)將焊(han)(han)(han)縫修平。焊(han)(han)(han)補(bu)在作業平面的，其(qi)平面度過失(shi)應(ying)不(bu)大于(yu)0.25mm。

　　6）在距裂紋兩結尾6-10mm處，各鉆直徑5mm孔(kong)。

　　3.叉車驅動橋殼彎曲的查驗與修補(bu)：

　　1）驅動橋(qiao)殼彎曲(qu)超限時(shi)(shi)應進行校(xiao)(xiao)正。校(xiao)(xiao)正時(shi)(shi)，校(xiao)(xiao)正變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)量(liang)應不大于原有(you)彎曲(qu)變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)量(liang)，并將(jiang)校(xiao)(xiao)正壓(ya)力堅(jian)持一段時(shi)(shi)間，使橋(qiao)殼得到必定的塑性變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)。假如變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)過大，彎曲(qu)變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)大于2mm時(shi)(shi)，可預熱(re)后校(xiao)(xiao)正、但加(jia)熱(re)溫(wen)度不允許逾越700℃。鑄制的橋(qiao)殼防止加(jia)熱(re)校(xiao)(xiao)正。

　　2）驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)殼彎曲(qu)(qu)的(de)查驗。查驗前應首要校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣(yuan)的(de)平整(zheng)度(du)，消除其端面圓跳(tiao)動(dong)(dong)過失，再將(jiang)標準半軸裝在驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)殼上，校緊(jin)軸承，從殼內測驗左右(you)半軸的(de)中(zhong)心(xin)方位，判別有無彎曲(qu)(qu)。兩(liang)軸線之差應不(bu)大于0.75mm。

　　叉車(che)修理其他(ta)部(bu)分的查驗與修補：

　　1）半軸(zhou)套管裝滾動軸(zhou)承的軸(zhou)頸(jing)磨損大于0.04mm時，可鍍鉻(ge)或堆焊修(xiu)正。

　　2）驅動橋殼裝半軸套管(guan)表里端(duan)座孔磨損不得大于0.06mm，不然可將半軸套管(guan)軸頸鍍鉻(ge)或擴(kuo)展(zhan)至修補尺度(du)。

　　3）螺(luo)孔的螺(luo)紋危害應(ying)不(bu)多于2扣(kou)，逾越時可鑲螺(luo)套修正或焊修。

　　4）驅動橋殼折斷時，應予替換。

　　5）橋殼兩頭表里軸承座(zuo)頸同(tong)軸度(du)(du)過(guo)失(shi)應(ying)(ying)(ying)不(bu)(bu)大于0.01mm；軸承座(zuo)頸與其止(zhi)推端面的筆直度(du)(du)過(guo)失(shi)應(ying)(ying)(ying)不(bu)(bu)大于0.05mm；軸承座(zuo)頸應(ying)(ying)(ying)與制(zhi)動(dong)底(di)板突緣平面筆直，筆直度(du)(du)過(guo)失(shi)應(ying)(ying)(ying)不(bu)(bu)大于0.1mm。

　　6）油封軸頸磨損大于0.15mm時，可(ke)鑲套修正(zheng)。

　　7）半軸套管有任何性質的裂(lie)紋和(he)殘損時，應予以替換。

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